Gillera Runner 180 обзор

Як і багато молодих людей в '' ніжному '' двадцятирічному віці, я божеволів за мотоциклами. В уяві постійно виникав образ доблесного лицаря, закутого в '' обладунки '', який несеться на вірному RSV Mille (або CBR 600 на крайній випадок), але оцінка фінансових можливостей протверезила, немов відро крижаної води на голову. Правда, їздити на двох колесах менше хотіти не став, навіть більше, тому прийшов до вольовому рішенню купити скутер. І не аби який, а спортивний, щоб літав, мов куля, і не страждав в плані дизайну.

'' Плаваючи '' в Інтернеті, мало не '' захлинувся '' - інформації море, тямущої - мінімум. У підсумку, все ж звузив коло пошуку до пари-трійки моделей. Стокові полтинники не розглядав зовсім - не той калібр. Тюнінгові теж не для мене: глибокими пізнаннями в техніці я не володію, та й зайвих баксів в кишені не виявив. І тут мені попалася фотографія Gilera Runner 180. Серце прискорено забилося. Люди, люди, та це ж любов з першого погляду! Динамічні, стрімкі обводи, '' зябра '' решіток на обтічнику, ледве помітний проміжок між сидінням і рульовою колонкою - майже байк. Ще сильніше утвердився в намірі купити саме цей скут, коли розглядів дискові гальма на обох колесах. Але головне - його величність МОТОР: 20 добірних італійських Cavallino, готових у будь-яку секунду понестися щодуху, підкоряючись найменшому руху кисті руки.

Щоб більш не травмувати свою ніжну психіку, я просто взяв і купив ЙОГО.
За два роки перебування в моєму безроздільному користуванні Runner пробіг 7000 км. У міру зростання моєї драйверської майстерності, я став розуміти, за що скутеристи усього світу так полюють за цими машинками. Дуже жорстка по скутерним міркам рама Gilera забезпечує чудову керованість. Підвіска з незвички також здалася жорсткуватою, але це прийнятна ціна за проходження поворотів як по '' лекалу "". Не ображає Gilera Runner 180 і в плані комфорту: сидіння дуже зручне.
А тепер про саме '' смачне '' - двигун. Силовий агрегат об'ємом 180 см3 перетворює скутер на якусь подобу гарматного ядра. Цей силовий агрегат дістався Gilera з панського плеча Piaggio, про що шанувальники скутерів дякують фірмі досі (особливо, враховуючи той сумний факт, що движок 180 кубів вже не випускається). Швидкість '' за сотню '' - абсолютно не проблема, причому і з пасажиром заповітна відмітка на спідометрі перетинається без проблем. на старті зі світлофора зі мною і Gilera може посперечатися далеко не кожен, тому до чергового світлофору під'їжджаю, як правило, в гордій самоті.

До хорошого звикаєш швидко, тому потихеньку дозріваю провести тюнінг. Комплектів для Gilera Runner 180 безліч. Зупинився поки на не дуже радикальному варіанті, що передбачає заміну комутатора і пружин зчеплення на Malossi, грузиків варіатора на 13 грамові (15 г в базі). Якщо дозволять фінанси,то мій ''Бігун'' обзаведеться новим варіатором від Multivar з грузиками на 12,5 г і випускною системою Arrow. Очікувана прибавка поголів'я коней - 2,5 к.с. Поки вистачить, а там подивимося.
За 7000 км, які пробіг мій Gilera Runner 180 - я ні разу не пошкодував про його купівлю. Якщо і поміняю своє ''ядро'', то тільки на байк.

Ціни на деякі запчастини та витратні матеріали:
Карбюратор Dellorto 60 євро
Фільтр для карбюратора 21 євро
Колектор RMS 17 євро
Колінвал 89 євро
Варіатор Malossi 59 євро
Ремінь варіатора 27 євро
Комутатор 94 євро
Зчеплення 50 євро
Гальмівні колодки 15 євро
Випуск 100 євро

Модель
Gilera Runner 180
Двигун
1-циліндровий, двотактний, рідинного охолодження, живлення - карбюратор
Робочий об'єм, см3 175,8
Ступінь стиснення 9,8: 1
Макс. потужність, к.с. 20
при об. / хв 8000
Макс. крутний момент, Нм 19
при об. / хв 7000
Трансмісія Безступінчатий варіатор з автоматичним зчепленням
Ходова частина
Підвіска Передня телескопічна вилка
Задня маятникова, на двох амортизаторах
Гальма
Передній диск діаметром 220 мм
Задній диск діаметром 140 мм
Розміри і маса
Довжина, мм 1830
База, мм 1303
Висота сідла, мм 815
Суха вага, кг 105
Паливний бак, л 9
Шини
Передня 120 / 70-12
Задня 130 / 70-12
Ціна від 1500 до 2500 $